电动轻便摩托车与电动自行车产品的主要区别

2013年6月14日9711 2927字

电动轻便摩托车与电动自行车产品的主要区别

电动摩托车是摩托车的一种,必须满足作为机动车所规定的各种技术标准和法律法规要求,目前发布的电动摩托车标准,仅仅是电驱动摩托车关于电动部分的补充。作为一个合格的电动摩托车,除了要满足关于电动摩托车的标准,还必须满足作为普通机动车的标准和法律法规等要求。

下面我们将电动轻便摩托车和电动自行车所对应的标准进行比对,可以发现:重量超过40kg、车速超过20km/h的电动助力自行车就是摩托车的观点是不确切的,这两项指标,违反的是电动自行车的国家标准要求。

电动轻便摩托车和电动自行车主要技术要求对应表

序号

项目

电动轻便摩托车

电动自行车

1

管理类要求

车辆识别代号(VIN)

电动轻便摩托车作为机动车,必须按下列标准要求设置机动车辆全球唯一性代码标识,在全球范围,作为车辆管理部门车辆登记和召回管理的依据。

GB/T 16735-2004  道路车辆  车辆识别代号(VIN)      

GB/T 16737-2004  道路车辆  世界制造厂识别代号(WMI)

GB/T 16738-1997  道路车辆  世界零件制造厂识别代号(WPMI)

电动自行车为非机动车,没有全球唯一的“车辆识别代号”

车辆标志

根据“GB 7258-2004  机动车运行安全技术条件”规定 ,应设置一个能永久保持的商标或厂标,用以区别于其他类型的车辆。具体要求按照:GB/T18411-2001道路车辆 产品标牌

没有专门的标准要求和安装要求

2

和安全相关的装置要求

转向装置

车辆的转向角度直接影响到车辆在转弯过程中的驾驶稳定性和安全性。根据GB 7258-2004 要求,为了确保行车安全,转向角不允许48°(两轮摩托车)。

没有专门的技术要求

操纵件、指示器及信号装置

根据“GB 15365-2008摩托车操纵件、指示器及信号装置的图形符号”和“GB 7258-2004”的相关规定,车辆的操纵件必须标注规定的图形符号。机动车的图形符号是驾驶员操纵车辆的规范标识,也是车辆运行状态的信息表达。规范操纵件、指示器及信号装置的图形符号,是保证驾驶员识别车辆特征,正常、安全驾驶车辆的基础,也是每辆机动车的基本要求。

没有专门的技术要求和标识规定

喇叭

喇叭这一车辆声响警报装置是机动车安全的重要部件,合理的声压级不仅能够保证提示其他交通参与者,而且能够合理减少交通噪声。GB15742-2001机动车用喇叭的性能要求及试验方法,对摩托车的喇叭声级和喇叭的单体性能作了严格规定。在“GB 7258-2004”中对喇叭的整车性能也作了相关规定。

没有相关的技术要求,仅有“鸣号装置”的安装要求。

后视镜

GB 17352-1998摩托车和轻便摩托车后视镜及其安装要求,对后视镜的部件性能和安装均有详尽的要求。对于部件,规定了镜面的几何尺寸、曲率半径和反射率等综合要求,在整车上,有严格的安装要求,这是后视镜能够持续正常工作的保证。

没有相关的技术要求和安装要求。

3

灯光和信号装置

前照灯性能

前大灯是摩托车重要的安全部件,为了确保车辆有足够的照度、并且具有不干扰其它交通行为参与者的防眩目性能,有发光强度和配光性能等要求 ;为了确保灯具的可靠性和耐久性,有各种环境模拟和耐候性试验要求。涉及的标准主要有:

GB 19152-2003  轻便摩托车前照灯配光性能;

GB 15766.1-2008  道路机动车辆灯丝灯泡尺寸、光电性能要求;

“GB 7258-2004”和“GB 18100-2000 两轮摩托车及轻便摩托车照明和光信号装置的安装规定中的摩托车灯具安装规定”中有安装规定;

没有相关的技术要求和安装规定。

光信号装置和回复反射器

电动轻便摩托车必须安装转向灯、制动灯和回复反射器等用于安全的信号装置,这些灯具有发光强度、配光性能和光色等技术要求 ;为了确保灯具的可靠性和耐久性,有各种环境试验要求。涉及的标准主要有:

GB 17510-2008 摩托车光信号装置配光性能”中,规定了前位灯、后位灯  、制动灯、前后转向灯、后牌照灯的配光性能要求;

在“GB 18100-2000 两轮摩托车及轻便摩托车照明和光信号装置的安装规定”中,规定了各种灯具安装的安装要求;

GB 15766.1-2008  道路机动车辆灯丝灯泡尺寸、光电性能要求”中,规定了各种灯具灯泡使用;

在“ GB11564-2008  机动车回复反射器”中,规定了回复反射器的技术要求。

没有相关光信号装置技术要求和安装要求,有QB2991 自行车反射器技术要求和安装要求。

4

制动性能

车辆制动性能的好坏直接影响到行车安全,在“GB 20073-2006 摩托车和轻便摩托车  制动性能要求及试验方法”中,综合考虑了制动效能发生的各方因素。标准规定了前、后轮单独制动(空、满载状态)和同时制动情况下应满足的制动能力要求,确保了各种情况下的制动能力;考虑雨天等情况,规定了水衰退等湿式制动试验要求;为了模拟反复制动所带来的热衰退,标准规定了Ⅰ型试验应满足一定的衰退量,同时标准还规定了制动杆与制动踏板的制动操作力的最大限值,在制动指标的考核时,除了传统的制动距离外,标准还引入了更为科学的制动减速度的指标。详细制动规定见下表:

最高车速性能(用于确定接合电动机的0型试验的试验初速度)

空载脱开电动机的0型试验

前制动器、后制动器、联动制动

应急制动

满载脱开电动机的0型试验

前制动器、后制动器、联动制动

应急制动

接合电动机的0型试验

湿制动器脱开电动机0型试验

前制动器、后制动器

型试验

前制动器、后制动器、联动制动

驻车制动

以最高车速电动骑行时(电助动的以20km/h的车速电助动骑行),其干态制动距离应不大于4m,湿态制动距离应不大于15m。

5

外部凸出物

GB 20074-2006 摩托车和轻便摩托车外部凸出物,规定了车辆前部等凸出部位设计制造时的技术要求,当摩托车与行人等发生碰撞事故后,尽量降低事故造成的危害。

没有相关的技术要求。

6

环境保护

电磁辐射控制要求

这是环保要求,旨在限制车辆产生的电磁污染。是治理环境污染的重要内容之一。涉及车辆的正常安全行驶、乘员及周边环境的电磁辐射控制,相关的标准:

GB 14023-2006 车辆、机动船和由火花点火发动机驱动的装置的无线电骚扰特 性的限值和测量方法;

GB /T 18387-2008 电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法,宽带,9kHz~30MHz

没有相关的技术控制要求。

7

电安全

电动摩托车与传统摩托车最大的区别就是将传统的内燃机驱动更改为电驱动,在电安全保护方面,GB24155-2009电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求,有十分详尽的要求,主要有:

在绝缘电阻的测试中,规定了动力驱动部件与相应的电器电路的绝缘电阻要求;

在耐电压测试中,根据不同的工作电压、不同的绝缘形式测试电压规定了相应的技术要求;

电动摩托车属于露天运转电器,雨淋和受潮都会造成电器的不安全,规定了防水试验(洗车、雨淋、涉水),车辆不仅在干态情况下的绝缘电阻和耐电压试验必须符合相应的要求外,在湿态情况下的绝缘电阻和耐电压试验也应符合相应的要求,从而保障用户在雨天驾乘电动摩托车的电安全。

GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》中规定:应对其电器系统采取防雨措施,没有具体检测规定;绝缘电阻值不小于2MΩ

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